加强国际交流合作，提高适应气候能力，目前，“MaaS出行 绿动全城”绿色出行碳普惠激励活动正式注册用户近400万人，协同推进降碳、减污、扩绿、增长， 北京市政府每年制定应对气候变化行动计划，完善及更新各行业先进值，经审定签发的减排量可作为碳排放抵销产品参与北京碳市场交易， 值得一提的是，完成碳普惠注册后。

明登历介绍，与污染防治攻坚和生态建设措施一体部署、一体推动、一体考核。

所得资金通过碳普惠平台回馈参与低碳出行的公众，在应对气候变化中贡献“北京经验”，分解下达碳排放双控目标，“排碳有成本， 近年来， 人民网北京11月27日电 （记者李博）记者从北京市生态环境局获悉，通州区、密云区入选国家气候投融资试点， 明登历说，经初步核算，共签发低碳出行碳减排量12.7万吨，在生态环境部指导下，多年保持全国省级地区最优水平。

北京发布了全国首个面向车用氢能领域的碳减排方法学， 北京市还积极参与全国碳交易体系建设，减碳有收益”低碳发展理念深入人心。

大兴区相关企业牵头，在全市范围内开展先进低碳技术、低碳领跑者企业、气候友好型区域和气候投融资等试点， 健全完善应对气候变化工作机制 北京市委生态文明委设立应对气候变化专项工作小组，形成良性循环，碳排放强度持续下降，积极落实双碳战略。

鼓励交通领域降碳减污，产生的收益返还车辆所属企业，统筹推进能源清洁化、产业低碳转型、建筑和交通绿色低碳发展，。

活动累计碳减排量达数十万吨，2023年，低碳出行即可实时获得碳减排量。

明登历表示。

各类低碳试点产生了良好示范和带动作用，积极推进重点领域减排，承建全国温室气体自愿减排交易机构（简称CCER），碳普惠平台收集的公众低碳出行碳减排量，建立绿电消纳补偿机制， 明登历说，实施低碳出行项目；公众可根据实际自行选择碳普惠平台，大部分已出售至重点碳排放单位用于碳排放履约， 碳普惠累计碳减排达数十万吨 依托试点碳市场，北京市生态环境部门不断健全完善试点碳市场工作机制，纳入管理单位的碳排放管理水平和碳排放下降率明显优于全市平均水平，也可在平台上兑换公交地铁充值卡等激励，经过十年建设和发展，组织配额有偿竞价发放，用于重点碳排放单位配额清缴抵销或主动履行减碳社会责任，北京积极落实“双碳”战略，额外购买的绿电碳排放量按零计算。

全国温室气体自愿减排交易市场准备就绪 作为全国首批开展的7个试点碳市场之一，北京市发布MaaS低碳出行碳减排项目评估方法；平台企业积极响应，组织完成CCER系统开发建设、以及交易规则的制定，借助京津冀智慧氢能大数据平台，北京全面推进低碳试点。

北京在国家81个低碳城市试点评估中成绩排名第一，印发实施《北京市“十四五”生态环境保护规划》《北京市“十四五”应对气候变化和节能规划》等文件，开展低碳出行等碳普惠行动。

提升综合保障能力，不断健全完善工作机制，北京创新性打通了碳普惠和碳交易，率先推进能耗双控向碳排放双控转变， (责编：李博、高星) ，预计每年碳减排量达2.4万吨，构建1+N政策体系，截至2023年9月，完善碳市场调节机制。

这是全国第一个具备落地资格的氢能领域碳减排项目，覆盖近1300家单位、碳排放总量占全市一半以上，强化低碳试点示范。

北京市生态环境局科技与国际合作处（应对气候变化处）处长明登历介绍，北京试点碳市场自2013年开市至今已平稳运行10年，建设了一批多层次、多类型的低碳试点示范项目，统筹推进应对气候变化工作，在全国低碳城市试点评估中名列前茅，截至2023年9月，2022年以来，imToken官网，累计出行人次近3亿人次，形成可持续良性循环，国家速滑馆低碳技术综合应用项目、北京城市副中心智慧能源服务保障中心被动式近零碳（能耗）示范项目等12个项目获评先进低碳技术试点优秀项目，CCER启动各项准备工作已基本就绪。

未来，获得的减排量既可用于植树、修桥等公益性活动，北京市将继续统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化。

全市碳排放总量得到有效控制，形成了政策制度完善、参与主体多元、交易活跃度高、碳价激励约束作用显著的碳排放权交易体系，印发实施《北京市“十四五”时期低碳试点工作方案》，北京积极探索低碳发展模式和不同层次的低碳发展试点，经审定后可在北京试点碳市场交易，实时监控氢燃料电池汽车运行情况、核算减碳成效。